柿本改マフラー MAX ターボ（4WD）(LA/ABA-L960S) 年式：01/11〜05/12 hyper GT box Rev. JASMA 【D41307】

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当店とメーカー表記が異なった場合、メーカー表記を優先させていただきます●柿本改マフラー MAX ターボ（4WD）〈LA/ABA-L960S〉 年式：01/11〜05/12 hyper GT box Rev. JASMA認定 GTbox Tuning ジーティーボックスチューン 進化形GT box。

Wagon＆One boxに重要な中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現し、スタイルにもこだわったスタンダードモデル。

その名は、hyper GT box Rev.　 ー ジーティーボックス・レヴ ー 『Wagon＆One boxを楽しむ』〜Enjoy,GT box！ GTboxをJASMAバージョンに再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』するにあたり、Wagon＆One boxのエキゾーストチューンの革命『Revolution（レヴォリューション）＝Rev.』を起こすべくとことんこだわり抜いた開発。

Wagon＆One boxにとって重要な中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現。

さらに、Wagon＆One boxのカスタマイズにとって大きなウェイトを占めるスタイル面においてもとことんこだわった。

チタンフェイステールにカスタマイズが可能な「カスタムジャケット」もオプションで設定。

とことんこだわって誕生した進化形GTbox、これからのスタンダードとなっていくこと間違い無しの逸品。

性能にこだわった。

「音」は性能。

メインサイレンサーはGTboxというカテゴリーにふさわしいコンパクトな砲弾型にこだわった。

今回のGTboxは一般的な砲弾型マフラーのようにインナーサイレンサーを用いて音量を制御するのではなく、柿本改がスポーツカー用に開発したパワーレデューサー＆内燃機構造、中間タイコを用いることにより高い性能の確保と効果的な消音を可能とした。

パワーレデューサー＆内燃機構造、中間タイコの形状や有無は、スポーツカー用の設定をそのまま流用するのでなく、クルマ自体のコンセプトの違うこのカテゴリー用に各車種において何度もテストを行い性能を追求し、専用モデルとして開発。

インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、むしろ中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現 スタイルにこだわった。

hyper GT box Rev.はエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイリッシュタイプ。

スリムな砲弾型タイコは127φ（テールは93φ）の柿本改オリジナルサイズ。

メインサイレンサーは社外品エアロパーツにもフレキシブルに対応出来るように真っ直ぐ出しになっている(一部車種除く)。

斜め跳ね上げのものに比べ、バンパーをかわしやすく干渉しづらい特徴をもつ。

さらに、hyper GT box Rev.は、オプションパーツも充実。

テールの色や長さをカスタマイズできる。

「カスタムジャケット」を装着することで簡単にチタンフェイステールを楽しむことができる。

(※2) また、テールを延長できる「ロングテールアダプター」を装着することで、純正品よりも張り出した社外品バンパーに合わせてテールを調整することも可能。

オールステンレス・フルTig溶接 メインパイプ・メインサイレンサーのみならず、ステーやサイレンサー内部などの見えないところに至るまで高級ステンレスを採用。

表面の溶接は全てうろこ模様の美しい高価なTig溶接を施した。

スタイルと品質、どちらもこだわりぬいた。

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トラブル防止のためご注文前に在庫確認お願い致します。

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